本文目录：
- 1、如何看待威马汽车1月内发生5起自燃爆炸的事故?
- 2、威马对于EX5试装车发生起火自燃事件,发公开信解释
- 3、威马汽车接连自燃,冲刺IPO蒙阴影
- 4、新能源自燃率高的几款车型
- 5、都是电池惹的祸?威马汽车:让供应商背锅,切莫耽误我上市!
- 6、3燃1炸!威马上市之路为何如此大火?
如何看待威马汽车1月内发生5起自燃爆炸的事故?
威马汽车电池。据了解威马汽车在一个月内发生四次自燃***，但根据威马官方称自然的原因是因为电池参加了杂质，而这也引起了网友的巨大争议，而威马电池的供应商有关信息显示，威马汽车的电池由中兴高能技术公司生产，通过查询到中兴高能是中兴集团旗下新能源领域的子公司。目前给吉利等公司生产锂电池。
公开信首先解释了起火自燃的原因。据调查，这起事故源于一辆已经报废的测试车。由于车辆和电池组未进行分离处理，加之一名员工违规进行强电操作，导致短路，最终引发了火灾和自燃。这一惨痛的教训再次提醒我们，安全规范的重要性。接下来，公开信提到了对车辆的检测情况。
月23日，温州一辆威马EX5自燃；10月5日和10月13日，福建市两辆威马汽车自燃；10月27日，北京一辆 威马EX5自燃并发生爆炸事故。新能源汽车自燃向来触动着公众的敏感神经，如此频繁的自燃背景下，威马汽车的安全性也遭遇了空前的质疑。
月27日晚，位于北京市西北四环的中国科学院力学所内一辆威马EX5发生起火爆炸。有周围居民反映称听到了剧烈的爆炸声，且感受到楼层明显的震感，现场浓烟四起。
月23日，温州一辆 威马EX5发生自燃 10月5日，福建邵武市一辆威马汽车在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁。10月13日，一辆充电96％状态下的威马EX5汽车自燃 ，车辆烧毁严重。10月 27日，北京北四环力学所内一辆停在停车场的威马电动汽车产生爆炸。
先来回顾一下，威马汽车在 35 天内发生的 4 起自燃***。 9月 23 日，浙江省温州市某街头的一辆威马 EX5 发生自燃，大量烟尘从车辆底部冒出，但没有明火，未爆炸。 10 月 5 日，福建省邵武市的某路边一辆威马 EX5 发生自燃，起火位置从尾部开始，并蔓延全身，最终烧成灰渣。
威马对于EX5试装车发生起火自燃***,发公开信解释
月25日下午，有网友目睹了威马EX5测试车发生起火自燃的意外***。威马汽车迅速作出反应，不仅立即发表声明，还于当天发布了一封官方公开信，对***进行了解释和说明。公开信首先解释了起火自燃的原因。据调查，这起事故源于一辆已经报废的测试车。
威马汽车对EX5试装车自燃***的公开回应 8月25日下午，网络上曝光了一辆威马EX5测试车发生起火自燃的***。对此，威马汽车迅速发布官方声明，并随后公开了详细的官方信函，解释了这一***的经过。以下是公开信的核心内容概述。***起因：该自燃车辆已报废，车辆与电池组并未分离。
有自媒体随即对这件事进行了转载，一张 威马EX5被全部烧毁的照片也传了开来，但据汽车记者调查发现，这张图片早在10月14日就出现在网络，实际可能是10月初发生在福建省彰武市的威马EX5出租车起火的***。
值得一提的是，在近段时间时间，有多辆 威马EX5发生过自燃***：9月23日，温州一辆威马EX5发生自燃；10月5日，福建邵武市一辆静止停放在路边的威马EX5，发生起火自燃***，事故造成车身大面积过火；10月中旬，威马EX5再次发生自燃起火***，这次是一辆充电96％状态下的威马EX5汽车。
威马汽车接连自燃,冲刺IPO蒙阴影
1、据悉，早前的威马自燃***也曾引起广泛关注。2018年8月25日，一辆停在成都威马汽车研究院内的威马EX5发生了自燃，官方表示是经过多次破坏性试验、已经进入报废阶段等待拆解的早期试装车。2019年9月23日，温州一辆威马EX5纯电动汽车发生自燃，幸在车辆所装载的电池包未发生起火和爆炸。
2、而这已经是本月威马汽车发生的第四次自燃***。10月5日和10月13日，先后有两辆 威马EX5出租车在福建邵武市发生自燃。其中一辆在静止未启动的情况下发生自燃，整车烧毁，另一辆则在充电至96%的状态下起火燃烧。随后福建邵武市交通运输局立即宣布，暂停威马电动出租车的运营。
3、在此之前的9月22日，威马宣布完成了100亿元人民币的D轮融资，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，本次融资是“造车新势力史上最大单轮融资。”如果说威马汽车此次上市成功，其将成为继理想汽车、小鹏汽车上市之后，今年第三家冲刺IPO的造车新势力，也将是科创板第一家造车新势力。
4、并且据相关消息显示，威马或将在年内于科创板正式上市，而在这关键时刻，联合创始人选择出走、高管团队不断生变，“内耗”之下再次让其未来的发展与前景蒙上一层阴影。 “痛点”赫然在列 刚刚过去的7月，据威马官方数据显示，其累计交付新车达2，036辆，同比增长近一倍，环比实现“五连增”，再次刷新年内单月销量新纪录。
新能源自燃率高的几款车型
比亚迪，作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，是国内为数不多拥有三电的车企，在去年的自燃***中以13起居于***榜首，其中包括秦Pro、秦EV以及唐DM等保有量比较高的车型。而发生自燃事故的车型均搭载三元锂电池。
新能源自燃率相对较高的几款车型主要包括特斯拉Model S/X、蔚来ES威马EX5以及比亚迪唐DM等。以下是对这些车型自燃情况的一些简要分析：特斯拉Model S/X：特斯拉作为新能源汽车领域的领军企业，其Model S和Model X车型在市场上具有较高的知名度。然而，这两款车型也曾多次被报道发生自燃***。
NO.5 最后并列第五名的分别是比亚迪汉和比亚迪元。这两个车型在今年都只发生过一起自燃***，比亚迪汉自燃发生在5月1号，在海南，据网传这辆比亚迪汉是停车时发生了自燃。总结：自燃是如今新能源车型依然无法完全克服的问题。技术的进步只是尽可能降低发生自燃的概率。
新能源汽车自燃率排名如下：第一名比亚迪，自燃***高达18起；第二名特斯拉，自燃***4起；第三名理想、小鹏、力帆，自燃***各3起。从数据上看，比亚迪的自燃率相对较高，其中比亚迪唐DM-i是上榜的主要车型。新能源车自燃的情况主要发生在以下三个时段：充电过程中。
都是电池惹的祸?威马汽车:让供应商背锅,切莫耽误我上市!
1、月28日，威马汽车公开承认称此次***是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
2、因为威马汽车在温州工厂有一条电池包封装生产线，威马通过***购电芯供应商的产品，实现了自己封装电芯，也正因如此，这次威马汽车也将矛头指向了电芯供应商的问题，从对方的回应可以看到，中兴高能并不愿意背锅，一旦承认过错，对这家经营困难的电芯供应商来说简直是「灭顶之灾」。
3、在车主未更换其他供应商提供电芯的动力电池前，威马也建议相关车主应立即停止运行隐患车辆，并联系当地威马授权经销商进行检修。而就在第一起自燃事故前一天，也就是9月22日，威马汽车刚完成了100亿D轮融资，被称作是造车新势力目前为止单轮最大笔融资。
4、而对于威马汽车所指的电芯供应商，有媒体报道是中兴高能。针对有关报道，中兴高能在官微公布说明称，在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火***中，涉事车辆搭载的是确实是中兴高能的电池，但27日威马汽车起火爆炸车辆搭载的并非高能技术电池。
5、即，在出厂时，或者后期通过OTA，将动力电池中一部分电量锁死。以此起到延长电池使用寿命，以及提高安全性的效果。但这一方式在去年一样引起了轩然大波，包括特斯拉、广汽、威马、小鹏在内的车企，都曾身陷“锁电门”。
3燃1炸!威马上市之路为何如此大火?
因为威马汽车在温州工厂有一条电池包封装生产线，威马通过***购电芯供应商的产品，实现了自己封装电芯，也正因如此，这次威马汽车也将矛头指向了电芯供应商的问题，从对方的回应可以看到，中兴高能并不愿意背锅，一旦承认过错，对这家经营困难的电芯供应商来说简直是「灭顶之灾」。
三场大火无疑让威马的上市之路充满挑战。有网友开玩笑表示到，威马不像是科创板新能源汽车第一股，倒像是科创板新能源打火机第一股。
首先，自燃***会降低消费者对威马品牌的预期。比如，在2018年威马汽车交付前夕，一辆停放在威马成都研究院园区内的试装车辆发生自燃。彼时，威马汽车和电池供应商浙江谷神纷纷“甩锅”，事情真相一度扑朔迷离。而消费者对品质的担忧，也令威马一度陷入退订风波。
