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本田雅阁第九代的缺点?
关于本田雅阁的质量问题，车主们提出了若干关注点。首先，发动机与变速箱连接处的渗油问题被频频提及，这种现象似乎贯穿了从第八代到第九代车型，是原厂设计中不可忽视的缺陷。其次，左前轮出现的类似金属撞击的“咕噜咕噜”声，让人怀疑其稳定性。
地盘比较扎实，一改以往的日韩系车的地盘松散，过弯道信心不足的缺点。据说9代雅阁的地盘设计团队是从本田的F1赛车团队里抽调过来的。但满足了路感，就牺牲了熟悉性，9代雅阁地盘比8代要硬了20%，以至于在通过比如井盖和减速带的时候，都会有比较上一代比较大的反应。雅阁的双屏幕设计非常好。
场地比较扎实，改变了过去日韩车场地松散，过弯信心不足的缺点。据说9代雅阁的场地设计团队是从本田的F1赛车队调过来的。但是，满足路感就牺牲了熟悉感。9代雅阁的场地比8代硬了20%，这样在通过井盖和减速带的时候，会有比上一代更大的反应。雅阁的双屏设计很不错。
在八代雅阁对该故障进行召回后，九代雅阁尾气“煮水”现象依然严峻，尾气内大量水分无法排出，时间长了会导致排气管锈蚀，目前暂无解决办法。这些现象都属于原厂的设计缺陷，几乎从第八代到第九代雅阁上面都有出现，不过有一部分人注意到了，有一部分人没有。
九代雅阁是哪一年的
第九代雅阁（2013-2017年）：这一代雅阁车型的外观更加时尚，内饰更加豪华，动力和油耗表现都有所提升，悬挂系统也更加舒适，但后排空间略有缩水。第十代雅阁（2018年至今）：这一代雅阁车型的外观更加运动化，内饰更加科技感，动力表现更加出色，油耗更加节约，悬挂系统也更加舒适，但价格相对较高。
九代雅阁于2013年面世，直至2018年停产。作为本田品牌的中型车代表，它搭载了两种动力心脏：0升和4升自然吸气发动机。其中，4升引擎性能强劲，能够爆发出186马力和243牛米的扭矩，其最大功率转速达到6400转/分，最大扭矩转速则为3900转/分。
九代雅阁是在2013年上市的，而关于九代雅阁0的真实油耗，因驾驶习惯、路况、车辆状况等多种因素而异，但通常在8-10L/100km之间。九代雅阁上市时间 九代雅阁是本田雅阁系列的第九代车型，于2013年正式上市。
根据雅阁车型的生产年份，2008年-2010年的是八代雅阁，车龄达到十年；2011-2013的是八代半雅阁，车龄6-8年；2014-2015的是九代雅阁，车龄4-5年；2015-2016的是九代半雅阁，车龄3-4年。第九代雅阁依然***用八代的动力系统，但传动系统换装了CVT变速箱，外型也有所变化。
哪一年才有9代雅阁九代雅阁是本田旗下的一款中型汽车，于2013年上市，2018年停产。这款车型共使用了两款发动机，分别是0升自然吸气发动机和4升自然吸气发动机。2014年2月，第九代雅阁推出了两款更高性价比的派生车型，分别是0LX舒适版和4LX舒适版。
雅阁9代二手车多少钱?
1、价格因素：车况良好且未遭受重大事故的14年4L雅阁二手车型，市场估值大致在15万至17万元左右。但具体价格会因车辆的具体配置和使用情况而有所不同。购买建议：细致检查车况：在购买前，务必对车辆进行细致检查，包括外观、里程数、保有记录等，以确保所购车辆的品质。
2、本田雅阁第九代二手车价格需要7万元。以下是该车的配置：本田雅阁在国内的知名度较高，十代雅阁的销量表现很好，10月份已突破1万台。9代雅阁目前仍在4S店销售，新款和老款车型同时在售。外观设计更沉稳，看起来非常舒服。整体内饰设计中规中矩，用料和细节处理非常到位。
3、雅阁九代是2013-2016年款，九代的早已经停产停售，取而代之的是十代雅阁。如果想买九代雅阁也只能去二手市场了，价格在10万左右。
本田雅阁9代加长版和讴歌TLX-L对比怎么样?
讴歌TLX-L：作为加长版车型，车身尺寸明显超越雅阁，为乘客提供了更为宽敞的内部空间。雅阁：虽然也有不错的空间表现，但相比之下，TLX-L在空间上更具优势。内饰与配置：讴歌TLX-L：内饰以豪华为核心，***用高档材料和真皮包裹，科技感十足的中控台展现出品牌的高端定位。雅阁：内饰配置实用，但整体氛围稍逊于TLX-L的豪华感。
和外观一样的是，讴歌TLX-L都会有更加细致的雕琢。同时在具体装饰的风格上，讴歌TLX-L更加会突出科技的运动风格，而本田雅阁宜商宜家的属性会更加明显。但是要知道比雅阁贵出10万元的讴歌TLX-L在豪华感上并没有突出多少，这是中国消费者不能接受的。
讴歌tlx-l和雅阁的区别讴歌tlx-l和 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）的区别 讴歌tlxl和本田雅阁是同级车，这款车也是中型车。 讴歌tlxl的长宽高分别为4981 mm（毫米）、1854 mm（毫米）和1447 mm（毫米），轴距为2900 mm（毫米） 讴歌tlxl基本***用4升自然吸气四缸发动机。
TLX-L最明显的变化，是其加长了125mm轴距，达到9米长，与宝马3系长轴版、奥迪A4L等仅有微弱只差，进而有了越级的后排空间表现。可以说在长度方面，作为后来者的广汽讴歌所拿出的诚意已经超过了雷克萨斯ES和英菲尼迪Q50L。
首先，TLX-L并非讴歌的全新车型，并且与本田的国产车型思铂睿和雅阁同平台、同动力，性能表现不算突出。广汽讴歌的TLX-L是基于讴歌原版车型TLX加长而来，车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，为了照顾国人对后排空间的需求，它进行了加长，轴距达到了2900mm，相比海外版车型增加了125mm。
