本文目录：
- 1、9万起的雪佛兰科鲁泽真的好吗?开了4800公里后,车主说了实在话
- 2、雪佛兰科鲁兹这10年做了啥?才会从热门到落寞停产
- 3、还是油老虎?6年13万公里,车主为何选择科鲁兹?
- 4、如今00后,根本不知道当年科鲁兹有多厉害!
- 5、8.99万起!家轿全能手!科鲁泽到底选哪个配置?
- 6、终于修好了,科鲁兹变速箱进水故障,必须这样维修才能没后患
9万起的雪佛兰科鲁泽真的好吗?开了4800公里后,车主说了实在话
综合来看，雪佛兰科鲁泽的空间数据确实比新雪佛兰科鲁兹杰出。油耗这个得提一提，雪佛兰科鲁泽在油耗方面确实缺乏闪光点。实测的综合油耗为3L，高速油耗相对略低，仅为9L，而在堵车较为严重的街区内，油耗高达8L，这对于整体质量为1265KG的紧凑型车来说，雪佛兰科鲁泽确实没有新雪佛兰科鲁兹省油，但是油耗对我来说并不重要。
雪佛兰科鲁泽具有低油耗、动力高效的特点，性价比较高。科鲁泽车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位***用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。
雪佛兰科鲁兹这10年做了啥?才会从热门到落寞停产
1、即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了。时间来到了2018年的成都车展，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型，相比于普通版车型，***用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人。
2、改款失败。失去老款的神韵自从科鲁兹从第一代改款之后，消费者们便对新形象不再青睐，主要销量几乎都是靠老款（经典款）科鲁兹带起。老科鲁兹的尺寸相比新科鲁兹尺寸更大，外形也更加运动，流线处理十分到位，深受年轻一代的喜爱，自信满满的雪佛兰却画蛇添足，一改把销量也改差了。
3、从雪佛兰中国***下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态。科鲁兹，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了。2009年，科鲁兹正式国产。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型。
4、雪佛兰科鲁兹，一款紧凑型合资三厢轿车，在2018年停止生产与销售。探究其停产原因，质量问题无疑是关键因素之一。据车主反馈，胎噪过大、悬挂调校偏硬、起步反应迟缓等问题凸显出科鲁兹的不足之处。然而，其乘坐空间充裕、安全配置丰富、油耗经济性良好等优点，也展示了雪佛兰品牌的技术实力。
5、日前，我们从上汽通用雪佛兰***发现，科鲁兹已经下线了，同时有网友称该车型目前处于停产状态。据官方消息称，目前紧凑级市场有科鲁泽和科沃兹两款车型，科鲁兹下线是正常的产品更替。【2017款科鲁兹】第一代科鲁兹在2008年的巴黎车展正式亮相，诞生与全球最先进的紧凑型轿车平台，2009年实现国产。
6、但如今已经不再生产。科鲁兹在汽车历史上的角色已经被雪佛兰的其他车型所接替，这些新车型为消费者带来了新的选择。科鲁兹的停产并不意味着它的技术和设计特点的消失。相反，这些特点在雪佛兰的其他车型中得到了延续和发扬。消费者如今仍然可以在雪佛兰的产品线中找到具有类似技术和设计特点的车型。
还是油老虎?6年13万公里,车主为何选择科鲁兹?
1、科鲁兹就相对来说更运动一些了。无论是大灯、还是进气格栅、还是厚重的前脸都是我在外观上选择它的原因。关车门的声音给我感觉很薄弱，并没有其他美系车那么厚实，有一次赶巧发生了一次小剐蹭，之后整门钣金喷漆，所以在这件事上，我觉得安全性也就那么回事，很一般。
2、费油是科鲁兹的一大弊端，有不少车友打趣科鲁兹冠是小油老虎.动力 6的发动机没有突破，5档变速箱定位不准确.车友反映科鲁兹一档二档有明显的异响，起步最明显。
3、许多人对科鲁兹的油耗持有质疑，有人称其为“油老虎”。然而，要对这个问题给出确切的需要对科鲁兹的不同发动机版本有深入了解。科鲁兹配备了8和6T三种发动机，因此其油耗表现也会有所差异。例如，对于经典的8AT版本，其油耗大约在5-10升/百公里。
4、安全性能很不错，当初上市时美国的碰撞试验好像是4星还是5星。再加上你这款顶配8气囊啊。前排2个主气囊，前排座位2个侧气囊，前后排共4个安全气帘。那是相当给力的。同样因为车重，所以开起来加速一般，貌似百公里加速有11秒多。油耗也比同级别车略高一些，你说的那种路况，温柔开的话9升上下。
5、其实我个人认为，如果让我再次选择的话，我还是选科鲁兹。仔细想想，10万左右的车其实也没必要讲究动力，又不赛车，既然不太讲究动力，那就肯定要注重外观和内饰了，当然，小科的动力也不算差！所以我选科鲁兹。
6、我的车是2011年9月购买的科鲁兹6 SE MT，北京加京标92#汽油，两年半来，每次加油都会自己用油耗计算工具进行记录统计，平均油耗45升/百公里，平均油费0.71元/公里，具体可参见下面的图，这是最真实的实测油耗了，在北京城市+高速基本各占5成的路况下开出45的油耗，我个人感觉不算很高。
如今00后,根本不知道当年科鲁兹有多厉害!
1、尽管科鲁兹早已逝去了曾经的辉煌，但这款车型在许多80后，乃至70后消费者心中，始终占有一席之地。毫不夸张的说，它在当年真的是独一份的存在，而现在的90、00后，大多也根本不知道当年的科鲁兹有多厉害。
8.99万起!家轿全能手!科鲁泽到底选哪个配置?
1、笔者认为，如果你预算不足，又不考虑三缸版科鲁泽，那么5L 2020款320自动悦享版更适合你。基础配置足够，实用性非常高，又兼顾性价比。如果你对电动天窗是硬性要求，那么5L 2020款320自动悦畅版更值得选，相当于花了6000元加装了一个天窗配置。
2、综上所述，如果你追求更高的品质和更丰富的配置，以及更强的动力性能，科鲁泽是更好的选择。然而，如果你的预算有限，且对车辆的基本性能和配置没有过高要求，科沃兹也是一个不错的选择。最终的选择应根据你的个人需求和预算来定。
3、科沃兹主要搭配五挡手动和六挡手自一体传动系统。科鲁泽则有六挡手动、六挡双离合和六挡手自一体多种传动系统供消费者选择，传动系统更为多样。综上所述，科沃兹和科鲁泽在价格、车辆尺寸、动力配置以及传动系统选择上均存在差异，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。
终于修好了,科鲁兹变速箱进水故障,必须这样维修才能没后患
及时检查，维修。发现科鲁兹变速箱进水，不要拖延。拖延时间只会让问题变的越来越严重，内部零件损坏只会变多，不会减少。车况只会越来越糟糕，不会减轻。早点维修能降低维修费用，把问题控制在可以操控的范围内。（2）对故障做出正确的判定。确定引发科鲁兹变速箱进水的源头在哪里。这是刻不容缓的。
自动变速箱内部进水后直接导致自动变速箱用油变质、氧化等，继而降低了其摩擦系数，以至于车辆元件摩擦力不够，自动变速箱就会出现耸车、冲击、打滑等故障现象。一些特别轻微的只需要在换自动波箱油和油封上花几千块钱。但是***如一些电器元件也涉水，费用也会增加。
解决这类问题的方法之一是***用“免拆修解决变速箱故障”的技术，这种方法对车辆没有任何损害，还能将变速箱换油周期延长3到5倍。此外，该方法还能够有效控制变速箱油的温度，进一步保障变速箱的正常运行。
故障原因：变速箱内部离合器毂磨损波片断裂，变速箱油严重变黑内含金属粉末。解决方案：更换改进离合器拨片，更换加强型离合器毂。突发性挂倒挡或前进挡不走车：故障原因：变速箱电脑控制模块故障，电磁阀损坏。解决方案：维修或更换电磁阀或电脑版。
发动机故障灯常亮发动机故障灯亮起是科鲁兹常见的困扰。若发现此警告，首先需检查机油是否充足。如果油量正常，务必送至专业维修点进行深度诊断，以定位具体故障根源。变速箱故障变速箱问题也是科鲁兹的常见病症。换挡不顺或异响可能预示着变速系统故障。此时，车主应立即联系专业维修服务，以确保及时修复。
