本文目录：
- 1、拼多多“拍了拍”特斯拉
- 2、保拼多多还是特斯拉?上海面临两难抉择
- 3、拼多多上也能买特斯拉?消费者拼团后特斯拉拒绝交车
- 4、拼多多是如何回应特斯拉降价4万的?
- 5、五辆折扣车毁不掉特斯拉,始终“摇摇欲坠”的价格才是大问题
- 6、特斯拉之怒,为何会引发众怒?聊聊拼多多事件
拼多多“拍了拍”特斯拉
月20日，拼多多“拍了拍”特斯拉。 在拼多多首页的限时秒杀一栏，宜买车汽车旗舰店推出了“特斯拉中国Model 3 2019款？标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并宣称“万人团价？251800”。 且不说这个价格比Model 3官方指导价便宜了整整4万元，单说现在Model 3的二手车行情，都要25万元上下。于是，理所应当地，热搜了。
而拼多多的团购活动表面看会影响消费者不去特斯拉渠道购车，但其实特斯拉的自营方式使得任何人要买车都只能通过它的***操作，也就不可能出现某个经销商与拼多多合作的事情，即便易买车和拼多多也都无法替车主购车。
随后，拼多多透过媒体渠道回应特斯拉的声明，表示“拼多多已经与商家进行核实，车辆也是全新正品的特斯拉，并且能享受新能源车型的补贴政策。”尽管拼多多就此事作出回应，但在特斯拉“免责声明”的面前，似乎这样的回应起不了任何作用，无法让整个***向着“拼多多”与“宜买车”如期的方向发展。
然而，最近发生在在汽车行业的拼多多强买，特斯拉死磕拼多多之事，特斯拉就属于惹不起还真躲不起的。因为不愿意给通过“拼多多特斯拉秒杀万人团”活动的五位车主交付，特斯拉处于舆论风暴中。
保拼多多还是特斯拉?上海面临两难抉择
1、月21日晚，特斯拉否认活动正当性。拼多多则宣称5人拼团成功，且所购特斯拉Model 3均为正品。拼多多的做法是，客户从特斯拉***下订单，相应差价由拼多多和宜买车为购车用户提供补贴，从法律意义上特斯拉的“转卖规定”。8月14日，特斯拉方面拒绝交付并取消了消费者订单。
2、大部分从封闭模式转向开放模式的企业，都会面临是否开放其核心***能力的两难抉择，但考虑到开放可以给企业带来与竞争对手不同的差异化优势，付出似乎也就值得了。路径三：从融合模式到生态模式一些通过应用新技术手段介入到传统价值链的企业，实现了融合模式，奠定了其市场地位。
拼多多上也能买特斯拉?消费者拼团后特斯拉拒绝交车
1、近日，拼多多再次因为卖车被推上热搜，***起因是特斯拉拒绝交付消费者通过拼多多支付的订单。但本次的最终结果并没有像上次“凯迪拉克***”如此顺利完满。
2、拼多多上购买特斯拉，拼多多官方不交车。在一家名叫宜买车的旗舰店，“特斯拉中国-Model32019款标准续航后驱升级版”售价仅为218万元，而拼多多官方补贴后的售价还要便宜2万元左右。结果就在8月14日，有团购成功的消费者表示，特斯拉拒绝向其交付Model3，而原因是“这个活动不符合特斯拉的交付政策”。
3、所以特斯拉认为该交易不应成立，拒绝交付。特斯拉为了维护用户特斯拉与以往线下销售的汽车品牌不同，它***用了线上电商直销的经营模式，消费者可直接在***订购汽车和零配件。
4、特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付车，消费者当然可以维权。这个***是在今年的七月份，拼多多上有一个名为宜买车的商家发起优惠的拼车活动，这个活动中的车价几乎比特斯拉的官方售价便宜了将近四万元。
5、拼多多称，消费者理应被善待。招牌大了，不应豪横，店大了，不应欺客；手握先进技术，更应心态平和，积极善待消费者信任。为什么特斯拉拒绝交车？当然这可能和拼多多的售价有关。国产Model 3 2019款标准续航后驱升级版车型官方指导售价为218万元，补贴后2155万元。
拼多多是如何回应特斯拉降价4万的?
而拼多多方面也回应： “已经与商家核实，车子是正品的全新特斯拉，补贴也是真的。
拼多多回应特斯拉拒绝交付Model3：与商家核实车型为正品，补贴也是真实的。而宜买车方表示当天仅有五台黑色特斯拉参与此次秒杀活动，并且只能线上全款支付裸车价，不支持分期购买。
可没想到，一天后，“被拍”的特斯拉亲自下场撇清关系，表示从未与宜买车或拼多多就该团购有任何合作或委托销售，特斯拉大中华区总裁朱晓彤还转发了声明，补了句“大家别上当。” 尽管拼多多很刚地回应，降价4万元属实，车子也绝对是全新正品，但活动或多或少被蒙上了阴影。
五辆折扣车毁不掉特斯拉,始终“摇摇欲坠”的价格才是大问题
其二，突然拉低2万元的售价会再次使特斯拉在消费者心中形象大损。特斯拉Model 3进口长续航版，当年落地价70多万元，如今仅售30多万元；两年前的2018款Model X 100D当年落地价112万元，如今仅价值72万元左右；2016款Model S P100D，当年落地价160万元，如今却只价值60-70万元。
二手车商其实很多都不愿意接受新能源二手车，怕砸手上，因此一般对价格也比较保守，并且也不敢什么车都敢收。相比起，特斯拉汽车虽然也是纯电动汽车，但是利润空间要大，而且相对比较好卖些，砸手上几率要少些，最主要的是保值率相比其他电动汽车要高点。
作为对比，宝马MINI E这款纯电动车在英国最低配的版本售价也要73万美元，无论是续航还是车机系统都不如名爵ZS EV。而特斯拉的Model 3在欧洲最低价格是3万美元，相比之下功能更齐全，续航是MINI E的两倍多，技术更成熟，这也是它在全球热销的原因。
特斯拉之怒,为何会引发众怒?聊聊拼多多***
▌特斯拉之怒 却引发众怒？在这个故事里，消费者、拼多多、特斯拉三方，宣布终止交易的，即是占据主导地位的，是特斯拉一方。
特斯拉的陶琳引发众怒主要原因是：面对消费者的诉求居然无动于衷，认为消费者是无理取闹，然后推卸责任；作为特斯拉的高管自以为是，这是对中国消费者的蔑视，这种傲慢让人无法接受；消费者维权是正常的事情，特斯拉的处理态度让人感到意外，引起众怒完全可以理解。
而在这种情况下，特斯拉唯一能反制的情况只有：宜买车、拼多多一根筋就要把车买过来再卖出去，而这违反了特斯拉销售协议中不可转卖的条款，特斯拉有权拒绝这次交易。除此之外特斯拉不可能有任何反制手段，所以宜买车“协助”用户下单买车这事情特斯拉压根没法管。所有事情都只能往肚子里咽，正如哑巴吃黄连——有苦说不出。
